Con la consegna a fine gennaio a Boeing Field (BFI) Seattle di un B737 Max, United Airlines raggiunge, prima compagnia nella storia, i 1.000 aerei nella sua flotta. Arrivati ad oggi già a 1.003. Flotta targata soprattutto Boeing. Con 654 aeromobili in ordine. Sono infatti ben 758 gli aeromobili del colosso statunitense operati dal vettore a stelle e strisce, contro i “soli” 190 Airbus in flotta. Anche se i ritardi nelle consegne del costruttore american o, hanno fatto rivolgere i manager della compagnia di Chicago – guarda caso la stessa città sede anche di Boeing – al consorzio europeo. Proprio a seguito delle difficoltà di consegne a seguito anche del doppio incidente dei B737 MAX (leggi qui) il Ceo di United Scott Kirby ha sottolineato come “abbiamo bisogno di Boeing per avere successo. Ma devono agire sulla produzione, visto i tanti ritardi“.
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La flotta di United Airlines
United, come detto, vanta una flotta che è prevalentemente dominata da Boeing, ma i ritardi nelle consegne a seguito anche dei problemi del Max ha fatto sì che il vettore si rivolgesse anche ad Airbus, con cui ha in ordine ben 99 A321Neo, 50 A321Xlr e 42 A350-900.
Ecco la composizione attuale della flotta e gli ordini in pipeline
Boeing 787
Sono 73 i Dreamliner in flotta, con 146 in ordine. Nelle versioni -8, -9 e -10.
Velocità di crociera: 900 km
Capacità: 219-318 passeggeri
Motori: Two General Electric GE
Wingspan: 60,16 metri
Mappe dei posti: Boeing 787-8 Dreamliner, Boeing 787-9 Dreamliner, Boeing 787-10 Dreamliner
Boeing 777
- Velocità di crociera: 885-900 km
- Capacità: 276-350 passeggeri
- Motori: due General Electric GE90 o due Pratt & Whitney PW4077/4090
- Wingspan: Fino a 64,83 metri
- Mappe dei posti: Boeing 777-200, Boeing 777-300ER
Boeing 767
Sono 53 i B767 in flotta, nelle versioni -300ER e -400ER.
- Velocità di crociera: 869 km
- Capacità: 167-240 passeggeri
- Motori: Due General Electric CF6-80C2B o due Pratt & Whitney PW4060
- Wingspan: 51,93 metri
- Mappe dei posti: Boeing 767-300ER, Boeing 767-400ER
Boeing 757
Di “vecchi” 757, con un’età operativa anche di oltre 20 anni, ve ne sono in flotta 61, della serie -200 e -300.
- Velocità di crociera: 869 km
- Capacità: 142-234 passeggeri
- Motori: Due Rolls-Royce RB211-535
- Wingspan: 41,05
- Mappe dei posti: Boeing 757-200, Boeing 757-300
Boeing 737
Sono ben 528 i single corridor della Boeing in flotta, nelle varie versioni (dai -700 ai MAX-9). E sono 314 i Max in ordine, di cui 167 i 10, ancora non visti dei cieli.
- Velocità di crociera: 853 km
- Capacità: 126-179 passeggeri
- Motori: Due General Electric CFM56
- Wingspan: Fino a 35,81 metri
- Mappe dei posti: Boeing 737-700, Boeing 737-800, Boeing 737-900
Airbus A320 famiglia
Sono 190 tra A319, A320-200 e A321neo in flotta. Con 99 A321neo e A321XlR in orine. Così come 40 A350-900 di lungo raggio.
- Velocità di crociera: 853 km
- Capacità: 126-200 passeggeri
- Motori: Due IAE V2500-A5
- Wingspan: Fino a 33,86 metri
- Mappe dei posti: Airbus A319, Airbus A320, Airbus A321neo
United Express e partner
Oltre ai Boeing e agli Airbus id cui sopra, United utilizza Canadair ed Embraer della sua divisione regionale e di alcuni partner. Qui sotto gli aeromobili regional utilizzati.
CRJ
- Velocità di crociera: 853 km
- Capacità: 50-70 passeggeri
- Motori: Due jet
- Wingspan: Fino a 23,25 metri
- Mappe dei posti: Bombardier CRJ-200, Bombardier CRJ-550, Bombardier CRJ-700, Bombardier CRJ-900
EMBRAER 145
- Velocità di crociera: 853 km
- Capacità: 50 passeggeri
- Motori: Dueo Rolls-Royce AE3007
- Wingspan: Fino a 21,24 metri
- Seatmaps: EMB 145
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