Treni

L’Alta velocità ha rivoluzionato il modo di viaggiare in treno. Soppiantando molte linee prima dominate dall’aereo. Con l’Italia in prima fila in questo settore

Il 29 novembre a Milano presso l'hotel Gallia di Milano, affacciato non a caso sulla Piazza Duca D'Aosta della Stazione Centrale, abbiamo incontrato Fabrizio Bona, Direttore Commerciale, e Marco De Angelis, Direttore Vendite, che hanno illustrato le novità della stagione invernale ed i nuovi prodotti dedicati al mondo delle adv
La società spagnola controllata dal gruppo Fs a un anno dal primo viaggio ha registrato un tasso di riempimento dei treni del 70%, e con 580 dipendenti punta ad arrivare al breakeven operativo già tra il 2025 e il 2026
Due le società che puntano a portare la concorrenza sotto la Manica e nei collegamenti tra Amsterdam, Londra e Parigi. Tratte a cui sono interessate altri operatori. Tra cui anche Trenitalia
A partire da aprile 2026 saranno consegnati ogni anno 8-10 nuovi veicoli, tutti prodotti negli stabilimenti italiani, che permetteranno al capofila del Polo passeggeri di FS di arrivare in 7 reti ferroviarie europee (Francia, Germania, Spagna, Austria, Svizzera, Paesi Bassi e Belgio)
Attiva in ben 10 paesi, tra cui l'Italia, la società britannica gestisce sia treni che autobus del trasporto pubblico locale, servizi di transfer e di commuting. Tra ci celebri autobus rossi a due piani di Londra
Le Frecce chiuderanno l'anno con oltre 34 milioni di passeggeri. E si apprestano ad accogliere in flotta ben 46 nuovi ETR 1000, treno paneuropeo utilizzato per le (tante)scorribande fuori dai confini nazionali
L'investimento del Gruppo FS (200 miliardi in 10 anni, suddivisi in 180 mld per il Polo Infrastrutture, 18 per il Polo passeggeri e quasi 3 miliardi alla logistica) andrà ad aggiungersi ai 26 miliardi già assegnati dal PNRR
Il Primo Ministro Sunak cancella il progetto Hs2 che avrebbe dovuto collegare Londra a Manchester e Leeds con treni ad alta velocità, passando per Birmingham
La Germania ha privatizzato il trasporto locale, l'Italia quello ad alta velocità. Il che le ha permesso di aggredire i mercati internazionali
Valore raddoppiato per la società ferroviaria acquisita dal fondo americano Gip cinque anni fa per 1,980 miliardi di euro
Due i progetti più avanzati: il primo tra la Bay Area e Los Angeles, che è anche già partito, il secondo è tra Boston e New York, ma è ancora sulla carta
Grazie allo sbarco dell'italo-spagnola Iryo (partecipata da Trenitalia) e della francese Ouigo (Sncf), l'offerta di alta velocità ferroviaria in Spagna, ma anche da e per il paese iberico, cresce sensibilmente. E la Renfe - anche con il brand low cost Avlo - non sta a guardare