Aerei

Il motore della globalizzazione. Legacy, low cost, ma anche private jet e cargo: il mondo aviation è, se possibile, il cuore di ogni viaggio oltre una certa distanza

Al via dal 6 marzo un collegamento settimanale per la capitale Ashgabat, da dove volare su diverse mete in Estremo Oriente, dal Vietnam alla Cina
Il gruppo spagnolo-britannico mette sul piatto 400 milioni di euro per rilevare il restante 80% del vettore ad oggi controllato da Globalia. Ma, anche per questa operazione, i tempi sono lunghi
Il vettore del Gruppo Alpitour evolve, estendendo la propria rete da turistica a corporate e globale, con nuove destinazioni e una flotta in espansione. La nostra intervista all'ad Carlo Stradiotti
Sono China Southern, China Eastern e Air China le compagnie più grandi del paese. Anche se la low cost Spring Airlines è tra quelle che cresce di più
Scopri la mappa e le tariffe dei parcheggi disponibili presso lo scalo “Amerigo Vespucci”, alle porte del capoluogo toscano
Il potente sindacato Verdi che conta ben 25.000 membri tra il personale di terra del vettore tedesco chiede un aumento salariale del 12,5%, o almeno di 500 euro in più al mese
Delta Air Lines arricchisce l'esperienza in aeroporto con le nuove Lounge dedicate ai viaggitori premium a New York-JFK, Los Angeles e Boston, offrendo relax e ristorazione di alta qualità
L'analisi dell'Osservatorio di Targa Telematics rivela che, a Natale 2023/24, il traffico aereo globale ha registrato una crescita del 23,12%, mentre l'Italia ha visto un arretramento del 5,62%
Il vettore a stelle e strisce collegherà cinque hub statunitensi con ben quattro aeroporti italiani, tra cui la novità Napoli
Prosegue la strategia nel mondo delle sponsorizzazioni sportive del vettore emiratino. Che dopo il calcio, il ciclismo, il rugby, la vela, il cricket, il golf, il tennis e l'ippica si dà prepotentemente al basket, accordandosi con la lega più famosa al mondo
Il traffico aereo europeo e i ricavi di quasi tutti i principali vettori sembrano essere tornati in buona salute dopo i duri anni della pandemia. Intanto cresce l'offerta dei voli low cost rispetto a quelli delle legacy
Cresce il network, soprattutto di lungo raggio, la flotta e, pure, gli iscritti al programma Volare. Il vettore italiano in via di privatizzazione non si ferma. In attesa di Lufthansa...e, forse, di una ridiscesa in campo di Aponte