AAM

L’Advanced Air Mobility è la soluzione di mobilità del futuro. Soprattutto nelle città. Sarà sostenibile, perché elettrificata, sicura, anche quando sarà senza pilota, e meno costosa di altri mezzi. Ma quando?

Seoul prevede di svelare entro la fine del 2023 il suo piano sugli UAM. Già quest'anno i primi test, per poi iniziare a volare nel 2024
La start up tedesca punta a far entrare in servizio i suoi e-vtol nel 2025
Dieci minuti di volo con il Midnight di Archer è il tempo di volo previsto tra l'aeroporto dell'Illinois e downtown Chicago
L'importanza di avere globalmente uno standard per la certificazione globale dei eVtol, i velivoli elettrici a decollo verticale
Joby, Vertical - con Marubeni - e Volocopter si candidano per il servizio di trasporto Urbano aereo a emissioni 0 per l'evento nipponico
La società che già ci occupa di transfer urbani in elicottero, molto interessata a un servizio Uam nelle principali località al mondo
La start up statunitense controllata dal colosso automotive coreano inizierà a volare in Usa nel 2028. Due anni dopo il via ai voli regionali
Sea ribadisce l'intenzione di costruire 4 vertiporti per il trasporto UAM (Urban Air Mobility) entro le olimpiadi di Milano - Cortina 2026. A Linate, Malpensa e, in città, a Porta Romana e CityLife
Archer Aviation rafforza la collaborazione con Stellantis. Obiettivo: lanciare un primo servizio point-to-point nel 2024 con il Midnight
Anche l’Italia accelera sul trasporto urbano e regionale definito AAM, emanando un Piano Strategico Nazionale con orizzonte 2030. Ma si vogliono trasportare i primi passeggeri per le Olimpiadi di Milano-Cortina 2026. Dopo il test in essere per partire durante l’evento olimpico di Parigi. Già nel 2024
Archer e United aprono la prima rotta UAM di New York, un percorso totalmente elettrico che in 10 minuti porterà da Newark a Downtown Manhattan. A gestire il transfer saranno 100 eVtol Midnight.