AAM

L’Advanced Air Mobility è la soluzione di mobilità del futuro. Soprattutto nelle città. Sarà sostenibile, perché elettrificata, sicura, anche quando sarà senza pilota, e meno costosa di altri mezzi. Ma quando?

EHang, l'unica ad aver già ricevuto la certificazione di volo, e Autoflight sono i costruttori più avanti nel settore. Seguite dalla tedesca Volocopter e la californiana Joby Aviation
Secondo il rapporto sarebbero ben 42 le città di Stati Uniti ed Europa - mentre non prende in considerazione le città asiatiche e mediorientali preferendo concentrarsi sull'Occidente - pronte al lancio di un servizio di questo tipo. Tra cui 16 negli Usa e 26 in Europa
La start-up californiana, che punta ad aprire i voli commerciali nel 2025, continua i suoi test sia in modalità full-electric, sia grazie all'idrogeno
Grazie a nove motori elettrici e altrettante eliche l'AE200 della start up cinese trasport 4 passeggeri più il pilota e vanta un'autonomia di 500 chilometri
Siamo i primi in Europa ad adottare un regolamento come questo, in linea con la strategia Drone 2.0 della Commissione Europea che prevede che i servizi di mobilità aera innovativa, quali gli airtaxi, diventino parte integrante della vita quotidiana degli europei entro il 2030
I collegamenti dovrebbero interessare le città di Monaco, Nizza, Sophia-Antipolis (la Silicon Valley francese), Cannes, Saint-Tropez, Aix-en-Provence e Marsiglia
Il Medio Oriente si posiziona sempre di più come uno dei centri principali per le nuove soluzioni di trasporto dei cieli con i velivoli elettrici a decollo e atterraggio verticali
Il costruttore statunitense accelera sul mondo degli Uam mettendo altri soldi sul piatto della start up di Mountain View
La start-up tedesca punta ad accrescere la produzione dei sui eVtol sfruttando il know how aerospaziale della Francia. Con lo Stato sempre presente
Il 70% riguarda Aerial Operations, ovvero droni di piccola e media taglia che operano nei settori più tradizionali come ispezioni e sopralluoghi (44%) e sicurezza e sorveglianza (20%). Il restante 30% invece progetti di Innovative Air Mobility & Delivery, quelli per il trasporto merci e persone
Dopo il costruttore cinese occupano il podio di questo indice globale Volocopter e Beta. Dopo la presentazione del suo CityAirbus Next en anche il costruttore europeo risale nel punteggio
Archer Joby i più vicini a far partire un servizio - redditizio - secondo questo esperto del settore