Abbiamo intercettato il Regional Manager Southern Europe di Qatar Airways Mate Hoffmann nella sede romana del vettore qatariota, “di cui sono molto orgoglioso” dice il manager, che sottolinea come “lL’Italia è il principale mercato dell’Europa meridionale. Gestiamo 9 paesi online, 18 gateway e 180 partenze settimanali in questa regione”. Grazie ai tre voli giornalieri da Milano Malpensa e da Roma Fiumicino verso l’Hamad International Airport di Doha e dal ritorno del volo da Venezia.
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Qatar Airways: Il mercato Italiano
“Il prossimo 12 giugno ripartirà il collegamento Venezia-Doha, che sarà giornaliero e verrà operato con un B787. Mentre i voli da Roma e Milano vedranno in pista l’Airbus A350. Con il ritorno del Venezia, con più voli (a Roma erano due al giorno ad esempio, ndr) e l’utilizzo di aerei più grandi ha fatto sì che la nostra offerta anno su anno da marzo calcolata in Ask (Available, Seat per Kilometer, ndr) è di oltre il +30%, con il risultato di oltre 750.000 posti in volo tra Doha e l’Italia”.
Voli con ottimi fattori di riempimento dovuti anche al buon mix di clientela dei passeggeri, tra leisure, VFR (visiting friends and relatives) ed etnico, e business travel, che Mate, evidenza, come “stia crescendo più velocemente rispetto al leisure. Segmento che per noi è molto importante e che conta circa il 28% del nostro mercato”. Voli che si comportano anche diversamente lato inbound e outbound: “le tratte da Malpensa sono naturalmente più outgoing, Roma, e, prossimamente, anche Venezia, sono più incoming. Malpensa che, ovviamente, è anche la meta più business travel”. Traffico outbound che per ragioni di leisure oltre a Doha va “alle Maldive, Bangkok, Phuket, Indonesia, Sri Lanka, e Australia. Meta questa anche molto business travel, assieme a destinazioni quali Singapore, le Filippine e, naturalmente, anche Doha e tutto il Medio Oriente” commenta Hoffmann.
Offensiva nei cieli
Come abbiamo scritto qui il 2023 è stato anche l’anno in cui Akbar Al Baker, dopo 27 anni di servizio, si è dimesso dalla sua posizione di amministratore delegato del gruppo per Qatar Airways, a cui è succeduto Badr Mohammed Al-Meer. Mentre, malgrado il 2024 sarà un anno abbastanza tranquillo per le consegne di nuovi aeromobili, “il CEO di Qatar Airways ha recentemente annunciato le RFT (richiesta di offerta, ndr) per gli ordini della nuova flotta” dice il manager. Nel corso dell’anno oltre al ritorno su Venezia, i passeggeri Qatar potranno volare su nuove destinazioni: Amburgo e Lisbona in Europa, con voli annuali, i tanti voli stagionali su Adana, Antalya, Bodrum, Marrakesh, Mykonos, Sarajevo e Trabzon, oltre all’avvio a giugno di un collegamento su Tashkent, Uzbekistan, ottima meta sia leisure, sia business.
La flotta del vettore
“Inoltre introduciamo più frequenze su tante destinazioni, soprattutto in Asia, quali Hanoi, Guangzhou, Pechino, Kuala Lumpur o Jakarta. Qatar Airways ha anche recentemente ripreso il suo programma di voli per Osaka, in Giappone” spiega Hoffmann. Un network che porta le destinazioni totali del vettore a oltre 170 e che può contare anche su diverse partnership: Qatar Airways è l’unica compagnia del Medio Oriente in una grande alleanza dei cieli, ovvero Oneworld, all’interno della quale ha una profonda collaborazione con British Airways, Iberia e Jal. “Ma stiamo rafforzando le partnership con China Southern, Garuda o Malaysia Airlines”.
La flotta di Qatar Executive
In un altro evento aeronautico, il Paris Air Show di Le Bourget, nel 2009 Qatar Airways ha annunciato la creazione di una controllata di jet aziendali, Executive Qatar. Con sede all’aeroporto internazionale di Doha, Executive Qatar ha una flotta di quindici Golfstream G650ers, due Bombardier Global 5000 e due Airbus ACJS, tra cui la configurazione VIP di Air Ambulance con due stazioni mediche, che il vettore posiziona anche sugli scali executive in Europa.
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La nuova Qsuite
Viaggiatori d’affari che sono anche quelli che frequentano di più le classi premium del vettore qatariota che sono naturalmente quelle che realizzano i più ampi margini. Ma Qatar Airways non dorme sugli allori e rinnoverà la sua super premiata Qsuite da quando fu lanciata nel 2017, che debutterà al Farnborough International Airshow nel luglio 2024.
Lo snodo Hamad
Al centro della strategia di Qatar Airways naturalmente l’hub della compagnia aerea, l’Hamad International Airport (HIA), unico aeroporto hub del Medio Oriente con una valutazione Skytrax di cinque stelle. “Uno scalo spettacolare, dove noi e le nostre compagnie partner operiamo tutte sotto lo stesso tetto e dove offriamo 18 lussuose lounge di livello mondiale per i nostri passeggeri premium” dice Hoffmann, tra cui citiamo la nuova Al Mourjan Business Lounge – The Garden (in foto) o la Louis Vuitton Lounge. “Qatar Airways ha anche appena inaugurato la Qspa, situata nella Al Safwa First Class Lounge, dove i passeggeri potranno ricevere trattamenti rigeneranti e rilassanti durante la loro permanenza all’aeroporto internazionale di Hamad” chiosa Hoffmann.
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