Con il primo A321XLR di Iberia decollato da Madrid alla volta di Boston, si parla di una nuova era per i viaggi transoceanici. Meno costosi, ovviamente, ma anche altrettanto comodi rispetto a un A330, un A350, un A380 o un B777 o un B787, visto che sono aeromobili che, come il nuovo A321XLR, volano sull’Atlantico?
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Quant’è comodo l’A321XLR di Iberia?
L’A321XLR di Iberia offre due classi, 14 posti in business e 168 in economy, per un totale di 182 sedili e, oltre a Boston, vola anche su Washington DC. E con l’arrivo di altri 7 A321XLR in flotta (6 entreranno invece nella flotta Aer Lingus) nei prossimi mesi, aprirà nuove destinazioni a lungo raggio nella sua rete, visto che vola fino a 4.000 miglia nautiche (7.500 chilometri).
Ognuno dei 14 sedili di business con un layout 1-1 con poltrone Thompson Aero Vantage Solo completamente e include uno schermo individuale da 18,5 pollici con risoluzione 4K e un proprio sistema di illuminazione.
I 168 sedili di economy fatti da Recaro, propongono uno spazio maggiorato di quattro pollici rispetto alle altre economy del vettore e sono dotati di poggiatesta regolabili a sei vie e due tasche aggiuntive per conservare gli articoli personali. Uno schermo individuale da 12 pollici con risoluzione 4K è integrata in ciascun sedile.
Tutte le cabine delle nuove A321XLR consentono ai clienti di collegare le proprie cuffie Bluetooth e hanno porte di ricarica USB Type-A e Type-C. Come il resto della flotta a lungo raggio, l’A321XLR offre connettività in modo che i clienti possano accedere al WiFi gratuito per i messaggi durante il volo.
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