En attendant…Lufthansa, ITA Airways non sta ferma. E al TTG di Rimini ha annunciato le – tante – novità per il vettore italiano, ricordando che, praticamente, è ancora in fase di start up. Visto che non ha ancora “compiuto” due anni. E lo fa per bocca del suo Direttore generale, Andrea Benassi, e per quella di Emiliana Limosani, Chief Commercial Officer della compagnia e Ceo di Volare, il programma frequent flyer di ITA, che noi di BusinessMobility.travel già intervistammo in occasione della scorsa Bit di Milano.
Leggi anche: Lufthansa tira su la cloche: è pronto il decollo su Ita Airways
Una compagnia sostenibile
ITA Airways deve essere una compagnia sostenibile, ma non solo dal punto di vista dell’ambiente: “per noi l’eco-sostenibilità è importantissima e la perseguiamo grazie a massicci investimenti in flotta – il 66% dei 96 aeromobili in flotta nel 2024 sarà di Nuova generazione – e alla spinta sull’uso del Saf. Ma lo è altrettanto la sostenibilità economica della compagnia, che deve lasciare un’impronta anche sociale e culturale” esordisce così Benassi alla presentazione del vettore.
Leggi anche: Sostenibilità e multimedialità al centro di GBTA 2023 Italia
Cresce l’offerta. Con un focus sul lungo raggio
In un anno l’offerta del vettore tricolore è cresciuta “del 70%” afferma con una punta d’orgoglio Limosani, che sottolinea il prorompente sviluppo del network, in particolare di quello lungo raggio, “che vale il 45% di tutti i proventi della compagnia“ afferma la manager. Alla quale piace ricordare che dal primo Fiumicino New York di fine 2021, oggi il vettore opera su ben 11 destinazioni long haul, a cui presto se ne aggiungeranno molte altre.
La Winter Season
Ovvero la Rio de Janeiro, sempre dal suo hub romano, dal 29 ottobre operato giornalmente con un A330 con tre classi di bordo, e le Maldive dal 16 dicembre, con frequenze che banno da 3 a 5 alla settimana a seconda dell stagione, volo questo effettuato con un A330-900. Winter season che vedrà il vettore servire 52 destinazioni, di cui 17 domestiche, 23 internazionali e 12 intercontinentali.
Nella Summer Season anche l’Arabia Saudita
Saranno invece diverse le novità estive per il vettore nell’estate 2024. A partire da ben due novità in Medio Oriente, con Riyadh in decollo con un A330 il prossimo 5 maggio, con 4 voli alla settimana che diventeranno 5 a giugno – a cui si aggiungerà Jeddah dall’ottobre 2024 – e con Kuwait City con 3 voli settimanali dal 5 giugno che diventeranno 5 da luglio. Ma vi è anche una doppia novità sul Nordamerica con sei voli alla settimana su Chicago dal 7 aprile (che diventeranno 7 da giugno), e su Toronto dal 1° maggio (7 da giugno).
Grazie all’rivo in flotta dell’A321Neo, verranno aperte anche le rotte su Accra (Ghana), con 3 voli settimanali dal 5 giugno che diventeranno 4 da luglio e Dakar (Senegal) con 4 voli weekly dal 5 luglio, che saranno 5 ad ottobre.
Ma Limosani ricorda che nell’estate 2024 sarà forte anche la crescita dell’operativo su Sud Italia e isole, su Albania, Malta, Grecia e…sugli hub tedeschi di Francoforte e Monaco…
I nuovi aerei
Dopo l’arrivo dei modernissimi A350- 900 (sei) e A330-900 (cinque) per il lungo raggio, la flotta di ITA – arrivata oggi a 79 aeromobili, che diventeranno 96 nel 2024 – si è dotata anche di altri Airbus di nuova generazione, contando ben 11 A320neo e 7 A220-300, a cui si aggiungerà, entro la fine dell’anno l’entrata in flotta del primo Airbus A321neo, una novità assoluta per la Compagnia. Primo aeromobile narrow body configurato con tre cabine separate, disegnate da Walter de Silva: Business Class (12 posti), Premium Economy (12 posti) ed Economy (141 posti di cui 12 dedicati alla Comfort Economy).
I risultati e l’importanza del business travel
“Da gennaio 2023 ad oggi abbiamo trasportato oltre 11 milioni di passeggeri, il 55% in più rispetto allo stesso periodo del 2022, con un load factor medio dell’80%, 7,5 punti percentuali in più rispetto allo stesso periodo del 2022 e un incremento dei ricavi passeggeri pari al +83% rispetto ai primi 9 mesi dello scorso anno” dice Limosani, che sottolinea l’importanza dei viaggi d’affari per il vettore italiano: “al 51% per il giro d’affari in Italia e la 35% per l’estero”.
Leggi anche: Raffica di novità in Casa Ita Airways: dagli aerei alle divise, dalle lounge agli interni
La cura per i viaggiatori d’affari
La cura per il viaggiatore d’affari la si vede anche dalla cura del programmi frequent flyer dei vettori e dai servizi ad hoc per questo – ricco – segmento di business: e il programma Volare, con oltre 1,5 milioni di iscritti, di cui 35% internazionali, vuole essere uno strumento di grande aiuto per le aziende. Oltre che per i viaggiatori. A cui sono stati aggiunti due sub-programmi, per il corporate – che conta 115 aziende iscritte (per 23 mila dipendenti) – e Business Club, pensato per le Pmi, con 559 aziende Volare ad oggi ha un totale di 20 partner e, di recente, sono state lanciate anche le Carte co-branded ITA Airways American Express, declinate in tre versioni: Carta di Credito ITA Airways American Express, Carta di Credito ITA Airways Oro American Express e Carta ITA Airways Platino American Express. Di cui ne sono state messe già 4.000.
Quest’anno è stato infine lanciato l’Executive Reserved, dedicato ai clienti alto valore. I soci di questo club potranno infatti beneficiare di offerte esclusive e servizi dedicati grazie ad accordi con partner selezionati, tra cui Forte Village, Palazzo Doglio, Palazzo Fiuggi Wellness Medical Retreat, lo storico marchio di prodotti di lusso napoletano E. Marinella e il Verdura Resort, della catena Rocco Forte Hotels.
***
CONTINUA A LEGGERE SU BUSINESSMOBILITY.TRAVEL
Per non perderti davvero nulla seguici anche su LinkedIn, Instagram e TikTok
