Secondo i dati di CH Aviation raccolti da Visual Approach (che ringraziamo per l’infografica qui sotto), sono, come previsto, le grandi compagnie cargo ad avere le flotte più vecchie al mondo. Vettori merci che, pur introducendo in flotta anche aerei nuovi, spesso ritirano aeromobili ex-passeggeri ritirati dalle loro rotazioni convertendoli in cargo. Dopo UPS e FedEx, al terzo posto tra le compagnia con la flotta più vecchia è United Airlines, la prima tra le compagnie passeggeri. Uno dei motivi è molto semplice: il vettore statunitense è quello con la flotta più grande al mondo.
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La flotta più vecchia al mondo, la top 25
Dopo United, le lotte aereo più “anziane” al mondo sono le altre big dei cieli, ovvero Delta Air Lines, Lufthansa, British Airways, American Airlines e Air France. Con al nono posto un vettore regionale statunitense, Republic Airways, che vola per le tre big dei cieli a stelle e strisce e al decimo la low cost JetBlue Airways.
La mega-flotta di United Airlines
Ma United Airlines non sta ferma e agli 950 velivoli (esclusi i regionali) in flotta negli ultimi 12 mesi ha preso in consegna per 60 nuovi aerei. Da sottolineare però che le compagnie aeree più grandi tendono a possedere le proprie flotte, raggiungendo una migliore efficienza costruendo una forte infrastruttura tecnica per mantenere gli aeromobili in completa sicurezza. Mentre vi sono compagnie in rapida crescita che mantengono l’età della flotta bassa prendendo però questi aerei in leasing.
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E intanto Ita-Airways…
Ita Airways ha un flotta piuttosto giovane, con 44 aeromobili NewGen su un totale di 87. Con l’obiettivo di crescere sino a 105 aerei a fine 2025 (23 wide body e 82 narrow body) con il 75% degli aeromobili di nuova generazione.
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