Italia terra di “scontri” per gli operatori ferroviari. Dopo Trenitalia e Italo, nella Penisola operano diversi altri operatori, da Sncf a Deutsche Bahn o la svizzera Sbb, dallo storico e famoso Orient Express, all’austriaca Öbb. La quale ha di recente introdotto suo treno di “nuova generazione” Railjet sulle rotte tra Germania e Italia. In attesa dello sbarco di nuovi operatori come scrivemmo qui o il rilancio di “vecchi”.
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Il nuovo fiore all’occhiello della flotta a lunga distanza di Öbb presenta nove carrozze per un totale di 532 posti tra prima classe, business ed economy e può viaggiare a una velocità fino a 230 km/h. Ne operano quattro sul servizio di Monaco-Bologna di Öbb, passando per Innsbruck, Bolzano e Verona. Quest’anno saranno consegnati altri quattro treni per l’autunno, secondo la società, con altri 19 treni previsti per raggiungere i binari sulle rotte del Sud Europa entro il 2028. La mossa segue la recente introduzione di nuovi treni di notte da Berlino per Parigi e Bruxelles.
“Sempre più persone scelgono il treno per il loro viaggio. Stiamo tenendo conto di questo sviluppo positivo con un aumento di treni moderni” il commento del Ceo di Öbb Andreas Matthä.
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