La flotta di Dash 8-Q400 di SkyAlps va in doppia cifra, aggiungendo ben sei unità del turboelica di Casa De Havilland alla sua flotta di otto esemplari già in linea. Due di questi velivoli, a marche OE-IMP e OE-IMQ, sono già giunti a Cuneo, dove la compagnia ha una base manutentiva, e prenderanno le marche maltesi come il resto della flotta. Gli altri quattro arrivano da Bratislava. Ma intanto Enac a seguito di verifiche documentali e delle ispezioni fisiche sugli aeromobili, immatricolati presso l’autorità dell’aviazione civile maltese, essendo emerse una serie di non conformità e ne ha messi a terra sette. SkyAlps, che non ha però in alcun modo perso la certificazione di operatore aereo (COA) si sta adoperando per sostituire le macchine ferme con altri aeromobili. Com’è successo a Crotone (leggete sotto).
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Il Dash 8-Q400 di SkyAlps
L’intera flotta di SkyAlps è composta da i regional Dash DHC-8-Q400, con una capienza di 76 passeggeri, che possono volare per brevi distanze quasi alla stessa velocità dei jet, ma con minori emissioni e meno rumore durante il decollo e l’atterraggio. Propriola Q nel nome sta per “quiet”, in quanto l’aereo è dotato di un sofisticato sistema per la riduzione del rumore e delle vibrazioni nell’abitacolo.
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Visto la difficoltà nella Flotta. SkyAlps opera i voli in continuità territoriale tra Crotone e Roma Fiumicino con dei Dornier 328-100 turboelica da 32 posti di Private Wings. Fino al 9 marzo non è possibile prenotare voli fino sul sito del vettore, probabilmente perché la minor capienza degli aeromobili usati su questa rotta fanno sì che i posti siano già stati venduti tutti. Con dei malcapitati, una decina, che nei giorni scorsi sono rimasti a terra a causa, appunto, del cambio di aeromobile.
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SkyAlps in continuità territoriale anche su Ancona
ENAC recentemente ha firmato la proroga dei collegamenti in continuità territoriale da Ancona a Roma Fiumicino, Milano Linate e Napoli operati da SkyAlps che aveva ricevuto l’affidamento dei voli dopo l’abbandono di Aeroitalia.
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