Sembra proprio che Lufthansa, come una innamorata dell’Italia, la quale in questi anni ne ha sfogliate di petali di margherita – da Brussels Airlines a Swissair, dall’italiana Air Dolomiti a Austrian Airlines – abbia trovato lo spiraglio per entrare nell’azionariato di Ita Airways, con un 40% di capitale, per poi salire al 100% “se le cose andranno come previsto”.
Esborso da 200 milioni di euro
Per il 40% dell’aviolinea italiana Lufthansa offrirebbe circa 200 milioni di euro, considerando che valuta l’intera compagnia circa 500 milioni di euro. Un valore in continua discesa, visto i conti non certo esaltanti di un vettore che, bisogna però sottolinearlo, è ancora in fase di start-up.
Ma che Certares, il fondo che aveva avuto l’esclusiva per trattare la privatizzazione insieme ad Air France e Delta, aveva stanziato circa 650 milioni per il 49% di Ita.
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Ottimismo per la conclusione dell’operazione
Come scrive l’ottimo collega Leonard Berberi sul Corriere della Sera, questa volta sembra proprio che l’iter della privatizzazione dell’ex-Alitalia sia ben avviata, malgrado vi siano ostacoli che provengono anche dalle migliaia di cause di lavoro intentato dai dipendenti ex Alitalia che chiedono di essere assunti, nonché dalle spinte sindacali, per uscire dalla fase di start-up chiedendo un aggiornamento degli stipendi dei lavoratori della compagnia.
Italia, Ich liebe dich
Lufthansa non ha mai fatto mistero di voler essere ben presente sul mercato italiano, dove fondò anche una compagnia, Lufthansa Italia, basata a Malpensa, che durò però solo tre anni, dal 2008 al 2011. Focalizzando le sue forze nel nostro paese su Air Dolomiti, acquisita per il 100% nel 2003. Una presenza quindi molto forte che l’ha portato ad essere il secondo mercato più importante per lei al di fuori della Germania.
“Non è un segreto che l’Italia sia uno dei mercati più importanti per noi. Già oggi noi portiamo dall’America più passeggeri verso l’Italia di quanti ne portiamo verso la Germania. L’Italia è forte economicamente ed è una meta turistica attrattiva” afferma in un’intervista a Die Zeit il ceo di Lufthansa Carsten Spohr. Ita Airways sarà una nuova stella dell’alleanza capitanata da Lufthansa e United Star Alliance?
