Iryo, la società dell’Alta Velocità spagnola jont venture tra Trenitalia, con il 45% del capitale, Air Nostrum (31%) e Globalía (24%), festeggia il primo anno di operatività con 5,2 milioni di passeggeri, un tasso di riempimento dei treni del 70%, 580 dipendenti e un break even operativo previsto fra il 2025 e il 2026.
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Arriva il Barcellona-Siviglia. E tre nuovi treni dal 2026
La società controllata dal Gruppo guidato da Luigi Ferraris il prossimo 10 dicembre aprirà un nuovo collegamento, la Barcellona – Siviglia, mentre dal 2026 verranno immessi sui binari spagnoli tre nuovi treni alta velocità Frecciarossa. Con un investimento da 800 milioni di euro la società spagnola di Trenitalia opera fra le principali città iberiche grazie all’aggiudicazione del pacchetto B – il secondo per maggior numero di frequenze dopo quello assegnato alla spagnola Renfe – nella gara lanciata da ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) nel novembre 2019 per la liberalizzazione del trasporto ferroviario spagnolo.
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La mappa di collegamenti
I convogli di iryo, riciclabili al 94% – e che consentono un risparmio dell’80% di anidride carbonica per passeggero-chilometro, come attestato dalla Certificazione di Impatto Ambientale (Epd) – collegano ormai diverse città spagnole. Dopo l’avvio tra Madrid, Barcellona e Saragozza, dal 16 dicembre 2022 undici coppie di treni hanno iniziato a collegare giornalmente Madrid, Valencia e Cuenca. Il 31 marzo 2023è stata la volta di Siviglia, Malaga, Antequera e Cordoba a cui si sono aggiunte, dal 2 giugno, Alicante e Albacete. Con Lisbona prossimamente nel mirino.
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Un gruppo internazionale
Il Gruppo FS, oltre che in Spagna, è presente in Francia con Trenitalia France; nel Regno Unito con Avanti West Coast e c2c; in Grecia con Hellenic Train attraverso collegamenti urbani, suburbani e a media e lunga percorrenza; in Germania con Netinera, operatore del trasporto regionale passeggeri, e con TX Logistik, operatore della logistica, e nei Paesi Bassi con Qbuzz, operatore di trasporto su gomma.
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