Emirates chiude il 2022 con un utile netto di 3 miliardi di dollari, rispetto alla perdita di 1,1 miliardi di dollari dell’anno precedente, grazie a entrate cresciute dell’81% a quota 32,6 miliardi di dollari. Utile che gli ha consentito di staccare un dividendo di 1,2 miliardi di dollari al suo proprietario ICD, Investment Corporation di Dubai, e a rimborsare 817 milioni di debiti contratti durante il Covid. Il vettore ha trasportato 43,6 milioni di passeggeri (+123%) con un load factor del 79,5%, rispetto al 58,6% dell’anno prima. Inoltre è aumentato del 7% il rendimento per passeggero di 10,2 centesimi di dollaro per chilometro.
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Continuano gli investimenti
Nell’anno 2022-23 il Gruppo emiratino ha investito oltre 2 miliardi di dollari in nuovi aeromobili, ma anche in infrastrutture, in nuove tecnologie e nel capitale umano. Tra cui anche un piano di ammodernamento delle cabine degli aerei e la costruzione di un nuovo centro di addestramento per piloti e il lancio di una nuova livrea (come abbiamo scritto qui).
Tra gli altri investimenti anche l’apertura di Bustanica, la più grande fattoria verticale del mondo a Dubai in partnership con CropOne; nuovi velivoli da addestramento per i suoi cadetti presso la Emirates Flight Training Academy; e un rafforzamento delle operazioni cargo con un ordine per 5 nuovi 777 freighter e la costruzione di una nuova struttura merci a Erbil, in Iraq. Di conseguenza, la forza lavoro totale del Gruppo è aumentata del 20% a 102.379 dipendenti, in rappresentanza di oltre 160 nazionalità diverse.
La soddisfazione di Al Maktoum
Lo sceicco Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Chairman e ceo di Emirates e di tutto il gruppo ha così commentato i risultati del vettore:
“Sono orgoglioso delle prestazioni di Emirates Group per il 2022-23 e del nostro contributo al ripristino del trasporto aereo e del turismo nei mercati che serviamo, inclusa l’incredibile crescita annuale del 97% di Dubai nei visitatori internazionali per il 2022. Il Gruppo è il più grande attore nel settore dell’aviazione degli Emirati Arabi Uniti, che supporta oltre 770.000 posti di lavoro e genera un contributo stimato al PIL di oltre 47 miliardi di dollari USA . Con i nostri piani di crescita e in linea con l’Agenda economica di Dubai D33, prevediamo di aumentare in modo significativo il nostro contributo al PIL degli Emirati Arabi Uniti nel prossimo decennio attraverso l’occupazione diretta e indiretta, la spesa per la catena di approvvigionamento, la spesa per il turismo e i benefici commerciali derivanti dal settore cargo” .
L’offerta
La capacità totale di passeggeri e merci di Emirates è aumentata del 32% a 48,2 nel 2022-23, continuando a ripristinare i servizi passeggeri con la revoca delle restrizioni di volo e di viaggio legate alla pandemia. Oltre al lancio dei servizi per Tel Aviv, Emirates ha rilanciato i voli verso sei destinazioni e aumentato le operazioni verso 62 città. La rete Emirates comprendeva 150 destinazioni in sei continenti, comprese 9 città servite solo dalla sua flotta cargo.
Emirates ha inoltre schierato il suo aereo di punta, l’A380, in un numero ancora maggiore di città durante l’anno, portando la sua rete del colosso dei cieli a 43 destinazioni al 31 marzo 2023.
Consentendo ai propri clienti di accedere a un numero ancora maggiore di destinazioni, Emirates ha firmato accordi con nuovi partner in codeshare nel 2022-23, in particolare con United Airlines e Air Canada, espandendo la connettività della compagnia aerea nelle Americhe a oltre 200 nuovi aeroporti. Emirates ha inoltre rafforzato le sue partnership strategiche con Qantas e flydubai e ha aggiunto nuovi partner di interline e codeshare: Airlink, Aegean, Ita-Airways, Air Tanzania, Bamboo Airways, Batik Air, Philippine Airlines, Royal Air Maroc, Sky Express ed Ethiad (come abbiamo scritto qui).
