Dopo Roma, anche il Centro di controllo Enav di Milano, responsabile dello spazio aereo sul nord ovest d’Italia, sia per la fase di rotta che per quella di avvicinamento agli aeroporti, si è dotato dell’AMAN (Arrival Manager), un tool tecnologico per gestire in modo più efficiente i voli in arrivo sugli scali di Milano Malpensa, Milano Linate e Bergamo Orio al Serio. Facendo consumare meno gli aerei e facendogli emettere minori emissioni.
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Meno “strada”, minor consumi, minori emissioni
Se dal 23 dicembre 2022, quando è diventato operativo l’AMAN del Centro di Controllo Enav di Roma per l’avvicinamento a Fiumicino, si è calcolata una riduzione complessiva di oltre 360.000 chili di carburante per una minore emissione di CO2 pari a circa un milione di chili, l’Enav ha stimato, per il solo aeroporto di Malpensa, una riduzione media di 30 secondi per singolo volo, cioè circa 4,8 km di minore distanza, con conseguente risparmio di carburante pari a 30 chili, corrispondente a circa 93 chili di CO2 per passaggio.
Questo sistema supporta i controllori del traffico aereo nella gestione dei voli nella fase di avvicinamento all’aeroporto di arrivo, da quando l’aereo è prossimo a lasciare il livello di crociera per iniziare la discesa fino a quando è allineato alla pista di atterraggio. Assiste il controllore nella definizione della sequenza di arrivo ottimale per ciascun velivolo, riducendo i tempi di volo e consentendo quindi agli aeromobili in avvicinamento agli aeroporti di consumare meno carburante. Gli orari previsti di atterraggio (ELDT – Estimated Landing Time) vengono calcolati utilizzando i dati di traiettoria prevista e gli aggiornamenti forniti dai sistemi radar. Attraverso strategie di ottimizzazione dei flussi di traffico, a partire da 180 miglia (circa 330 chilometri) dalla pista, AMAN pianifica una sequenza di arrivo, determinando i tempi target di atterraggio (TLDT – Target Landing Time) aggiornati dinamicamente attraverso check successivi definiti su specifici punti lungo le rotte di arrivo.
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