Le compagnie legacy puntano decise sul lungo raggio, il segmento di viaggio più remunerativo per il settore. E il gruppo Air France-KLM fa sapere che, proprio per rafforzare il proprio network long haul, ha piazzato un ordine per ben 90 Airbus A350. Aeromobile già presente nella flotta di Air France con ben 22 unità. L’operazione, che riguarda 50 ordini fermi per A350-900 e -1000 e 40 opzioni, vale circa 16,2 miliardi di dollari. Le consegne inizieranno nel 2026 e termineranno nel 2030.
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A350 batte B777X e 787
Il vettore franco-olandese ha naturalmente messo in competizione i due big dell’aeronautica mondiale per questo ordine, con Boeing che per il lungo raggio propone i sui B787 e B777X e Airbus che risponde con gli A350 e, in alcuni casi, con gli A330neo. E la scelta è caduta sulla “cugina” Airbus.
L’A350 “si adatta perfettamente alle esigenze di rete del gruppo e vanta prestazioni eccezionali: è un aereo più silenzioso, più efficiente nei consumi e più conveniente rispetto alle generazioni precedenti”, si legge il commento del Ceo di Air France-KLM, Ben Smith in una nota.
Questo aeromobili sostituiranno i vecchi Airbus A330 e Boeing 777 nella flotta del gruppo. Velivoli che potranno più facilmente, visto la loro autonomia, aggirare lo sterminato spazio aereo russo per i voli verso l’Estremo Oriente.
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Gli A350 dopo gli A320
Nel dicembre 2021 il gruppo si era già affidata al costruttore europeo con un ordine di 100 velivoli della famiglia A320neo per sostituire i vecchi B737 della flotta di KLM e Transavia. E, sempre nel 2021, Air France-KLM è stato il cliente di lancio per il nuovo A350cargo.
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