Archer Aviation ha annunciato i risultati operativi e finanziari per il secondo trimestre conclusosi il 30 giugno 2023 – in perdita di 184 milioni di dollari -, ma anche una nuova raccolta di fondi di ben 215 milioni di dollari provenienti da aziende del calibro di Stellantis, Boeing e United Airlines, nonché da altre istituzioni finanziarie, tra cui ARK Invest, facendo arrivare a oltre 1,1 miliardi di dollari il finanziamento totale della società ad oggi, l’approvazione della FAA per iniziare a far volare il suo aereo Midnight e la chiusura del contenzioso legale con Boeing e Wisk, con le quali avvierà addirittura una collaborazione.
Leggi Anche: Case auto e Taxi volanti, si moltiplicano investimenti e punti di contatto
Stop al contenzioso
Le due società hanno annunciato di aver raggiunto un accordo per risolvere il contenzioso tra le parti e di aver, nelllo stesso tempo, stretto una collaborazione che vedrà Wisk diventare il fornitore esclusivo di tecnologia di volo autonomia per le future varianti del velivolo di Archer. Anche grazie a questo accordo, Boeing ha deciso di effettuare un investimento in Archer. Wisk che si va ad affiancare a partner internazionali quali Honeywell, Garmin o Safran.
Leggi Anche: Wisk sotto le ali di Boeing
L’omologazione si avvicina
La FAA ha recentemente iniziato ad approvare i piani di certificazione di Archer per il suo Midnight, a cui ha recentemente rilasciato un certificato di aeronavigabilità speciale che gli consente di iniziare il test di volo operazioni. Grazie anche a questa notizia Archer ha annunciato di essere sulla buona strada per completare quella che ritiene sarà la prima consegna di velivoli eVtol a un cliente – la Us Air Force – come parte dei suoi contratti recentemente annunciati con il Dipartimento della Difesa (DoD), che arriverebbero ad ammontare sino a 142 milioni di dollari.
In una nota la start up di Santa Clara chiarisce che il suo obiettivo “è quello di sostituire i 60-90 minuti di tragitto in auto, con voli in aerotaxi elettrici stimati di 10-20 minuti che siano sicuri, sostenibili, a basso rumore e competitivi rispetto al trasporto via terra. Con un’autonomia fino a 100 miglia, il Midnight è un velivolo pilotato per quattro passeggeri progettato per eseguire rapidi voli back-to-back con tempi di ricarica minimi tra un volo e l’altro”.
Leggi Anche: Archer e Stellantis: al via nel 2024 in Georgia (Usa) la produzione dei Midnight
