E’ fatta! La Commissione Europea ha approvato definitivamente l’acquisizione di una quota di Ita Airways da parte di Lufthansa, un passaggio cruciale per l’aviolinea italiana. Dopo un’approvazione ‘condizionata’ che era stata annunciata lo scorso 3 luglio, la decisione finale è giunta senza ulteriori richieste, grazie a un pacchetto di misure di salvataggio-concorrenza presentato da Lufthansa e dal Ministero dell’Economia italiano (MEF).
Questo via libera, è facile prevedere, cambierà gli equilibri del trasporto aereo europeo.
Misure salva-concorrenza approvazione
Bruxelles ha accettato le contromisure proposte per garantire la concorrenza nei mercati interessati. In particolare, sono stati coinvolti tre grandi gruppi aerei concorrenti: easyJet, International Airlines Group (IAG) — proprietaria di British Airways e Iberia — e Air France-KLM. Queste compagnie hanno ottenuto i diritti per operare su alcune rotte strategiche e garantire un’offerta competitiva.
In dettaglio:
- easyJet riceverà 30 slot giornalieri presso l’aeroporto di Milano Linate, che utilizzerà per rafforzare le rotte interne ed europee (da Roma a Francoforte, Monaco di Baviera, Zurigo, Bruxelles e da Linate a Francoforte e Vienna).
- IAG otterrà 8 diritti orari a Linate
- Air France-KLM beneficerà di 4 slot.
- Inoltre nelle rotte tra Fiumicino e Washington, San Francisco e Toronto i contratti agevolano i collegamenti indiretti da altri hub europei per Air France e British Airways.
Gli accordi raggiunti permetteranno a ciascun operatore di espandere le proprie operazioni, preservando la concorrenza su tratte considerate critiche dall’Antitrust UE, tra cui alcune rotte brevi italiane e voli intercontinentali verso il Nord America.
Leggi qui i progettati piani di espansione di easyJet su Linate.
Reazioni istituzionali e aziendali
Il Ministro dell’Economia, Giancarlo Giorgetti, ha espresso soddisfazione: “Dopo MPS, anche per Ita vediamo il traguardo. È una tappa fondamentale“. Dal lato tedesco, Carsten Spohr, Ceo di Lufthansa, ha definito l’approvazione “un passaggio strategico”, con l’annuncio che la chiusura definitiva dell’accordo è prevista per l’inizio del 2025.
Anche Ita Airways, guidata da Antonino Turicchi, ha accolto positivamente la notizia, sottolineando che l’operazione rafforzerà la compagnia sul mercato europeo e globale.
Impatti sul mercato e per i viaggiatori
L’ingresso di Lufthansa nella compagnia di Ita non solo garantirà un’iniezione di capitali — 325 milioni di euro per acquisire il 41% delle azioni — ma favorirà anche sinergie operative e commerciali. I passeggeri potranno beneficiare di voli in code-sharing con Lufthansa, l’accesso al programma fedeltà Miles & More e l’utilizzo delle lounge dei due vettori.
Dal punto di vista operativo, Lufthansa prevede di integrare completamente Ita entro il 2033. L’investimento totale del gruppo tedesco raggiungerà circa 829 milioni di euro, di cui 100 milioni aggiuntivi saranno legati al raggiungimento di determinati obiettivi.
Prossimi passi
Con l’approvazione ottenuta, l’attenzione si sposta sulle fasi successive: la convocazione dell’assemblea degli azionisti, l’aumento di capitale e l’ingresso dei rappresentanti di Lufthansa nel consiglio di amministrazione di Ita. Questo processo segna l’inizio di un nuovo capitolo per il trasporto aereo italiano e la nascita del più grande gruppo aereo europeo.
Approfondisci: Ita-Lufthansa si farà, accordo last minute
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