Con lo slogan “your first step to Asia” ci accoglie il direttore Italia per Eva Air Eric Hsueh al recente TTG Travel Experience di Rimini, per parlare del suo volo lanciato nell’ottobre 2022 tra Milano Malpensa a Taipei. Volo passeggeri operato con un B787-900 che arriva dopo anni di servizio cargo tra le due città, voli sui quali – chi come me ha i capelli bianchi forse se lo ricorda – si poteva volare anche come passeggero: “siamo esperti in Asia anche grazie al cargo” commenta Eric Hsueh, che avevamo già intervistato dopo un anno dal lancio del volo come potete leggere qui.
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Eva Air, La nostra intervista a Eric Hsueh
La prima compagnia aerea internazionale privata di Taiwan membra di Star Alliance fu fondata nel 1989 e fa parte dell’importante conglomerato Evergreen Group. Dopo l’avvio del volo con 2 frequenze settimanali, ampliando per la prima volta in 25 anni il network europeo (assieme a Londra Heathrow, Parigi Charles de Gaulle, Amsterdam, Vienna e Monaco di Baviera), nel maggio 2023 ha raddoppiato con quattro voli alla settimana.
Due destinazioni “molto business” commenta il manager, che prosegue “Milano è il centro finanziario e commerciale dell’Italia ed è anche una delle principali città del Sud Europa. D’altra parte, la maggior parte delle industrie della moda, del design e dell’auto hanno sede nell’ Italia settentrionale. Con Taipei uno dei centri finanziari e industriali più importanti dell’Asia”. Un volo con un ottimo load factor, “attorno al 90%” commenta Eric Hsueh, che precisa come “il 70% dei passeggeri proviene dal point of sales di Taiwan mentre il restante 30% sono i passeggeri in partenza dall’Italia. Che volano per il 30% su Taiwan, mentre il 27% prosegue per il Giappone, con Tokyo e Osaka come scelte principali, ma anche con Okinawa, Sapporo, Sendai e Fukuoka, il 21% per le Filippine, con Manila in testa, seguite da Cebu e Clark, e il restante 22% verso altri paesi dell’area, quali Corea del Sud, Vietnam, Malesia, Thailandia“.
Eva Air vola sull’Italia con il B787-900
Sulla rotta Milano-Taipei Eva Air utilizza un B787-9 “configurato in due classi: la Royal Laurel class, la nostra business, e la Economy class” dice il manager. Che della flotta, composta da 86 aeromobili, spiega come arriveranno a breve “18 Airbus A350-1000 in consegna tra il 2026 e il 2030 con opzione per altri sei e 15 Airbus A321neo con consegne previste a partire dal 2029 e completate entro il 2032. Lato Boeing invece gli ordini riguardano quattro B787-10, nove B787-9 e un B777 cargo, la cui consegna è prevista entro il 2027″.
Eva Air e le cinque stelle Skytrax
Hsueh, infine, evidenzia orgogliosamente come il vettore taiwanese sia stata premiata da Skytrax con le 5 stelle, una delle 10 compagnie a cinque stelle secondo il più famoso premio aeronautico al mondo, tutte quante asiatiche.
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