Svelato il cockpit del Boom Overture al Farnbourough Airshow
Oltre all’Anthem, il cockpit dell’Overture utilizzerà un sistema di visione indossabile sviluppato da Universal Avionics. L’aereo sarà anche dotato di Active Control Sidesticks prodotti da BAE Systems, che forniranno ai piloti una migliore percezione dei movimenti dell’aeromobile e dei limiti aerodinamici. E’ la prima volta che i sidestick con feedback di forza verranno utilizzati su un aereo di linea commerciale. I piloti commerciali, incluso l’ex pilota capo del Concorde per British Airways, Mike Bannister, hanno già testato la cabina di pilotaggio e si sono dimostrati entusiasti delle sue capacità.
Il Boom Overture
A differenza del Concorde, l’Overture non utilizzerà un design il muso basculante, bensì un sistema di visione in realtà aumentata che invia immagini dell’area sotto l’aereo a un dispositivo indossabile dal pilota e al display principale. Sarà dotato di quattro powerplant turbofan a medio bypass, a doppio albero, che funzionerà con il Saf. Ogni motore genererà una potenza di ben 35.000 libbre di spinta al decollo, per una autonomia fino a 4.800 miglia (7.800 km) e una capacità di circa 80 passeggeri. L’azienda vorrebbe mettere nei cieli l’overture entro la fine di questo decennio. Per voi farne volare diversi esemplari già a partire dal 2030.
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